2、關(guān)于美國(guó)Kulite公司

美國(guó)Kulite是一家專(zhuān)業(yè)傳感器制造公司，總部位于美國(guó)新澤西州，公司擁有兩座現(xiàn)代化工廠(chǎng)，位置毗鄰，占地9290平方米。Kulite公司在歐洲有四個(gè)分部（Kulite傳感器有限責(zé)任公司、Kulite法國(guó)公司、Kulite意大利公司、Kulite德國(guó)公司），全球有著廣泛的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)體系。公司于1959年由A.D.Kurtz博士創(chuàng)建，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造硅應(yīng)變傳感器。在60年代末期，發(fā)明了集成硅壓力傳感器技術(shù)，并取得了該技術(shù)的權(quán)。Kulite公司主要致力于拓展小體積壓力變送器市場(chǎng)，并取得了用于高溫環(huán)境的硅疊加技術(shù)傳感器的權(quán)，目前在壓力傳感器設(shè)計(jì)及技術(shù)方面已經(jīng)擁有150多項(xiàng)權(quán)。

Kulite公司技術(shù)力量雄厚，融合現(xiàn)代工藝和創(chuàng)新技術(shù)來(lái)發(fā)展自己的新產(chǎn)品。Kulite與通用、Pratt and Whitney、Rolls Royce Allison、DOD，DOE NASA Agencies等工業(yè)公司及政府機(jī)構(gòu)和牛津大學(xué)、麻省理工學(xué)院、哥倫比亞大學(xué)、Technion學(xué)院（以色列工學(xué)院）等較有名大學(xué)都有著緊密的合作關(guān)系。Kulite的目標(biāo)是在壓力傳感器技術(shù)方面成為者。

3、Kulite公司絕緣硅壓阻技術(shù)主要特點(diǎn)

增強(qiáng)了可靠性――是通過(guò)分子粘結(jié)方式將硅壓阻應(yīng)變片粘結(jié)到膜片上。傳感器本身的平均故障間隔時(shí)間約為300萬(wàn)小時(shí)；高應(yīng)變（靈敏度）系數(shù)；高頻響－傳感器膜片的最小自然頻率為150KHz；無(wú)遲滯性－硅膜片是一個(gè)單晶體結(jié)構(gòu)；不易受電磁干擾（EMI）－因?yàn)闆](méi)有P-N結(jié)（傳統(tǒng)擴(kuò)散硅技術(shù)的設(shè)計(jì)有P-N結(jié)）；不受ESD（靜電放電）影響；有高溫（可到704℃）和低溫（可到-196℃）工作的壓力傳感器供選擇；成熟的傳感器技術(shù)及幾十年的航空應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，穩(wěn)定可靠的性能；長(zhǎng)期穩(wěn)定性好：長(zhǎng)期漂移小于0.1％/年。

4、美國(guó)Kulite公司產(chǎn)品主要特點(diǎn)

高精度；高頻響；小的傳感器；長(zhǎng)期工作溫度最高可達(dá)500℃；優(yōu)秀的長(zhǎng)期穩(wěn)定性；優(yōu)秀的重復(fù)性；可忽略的非線(xiàn)性和遲滯性；可為用戶(hù)定制產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，堅(jiān)固耐用。

6、Kulite公司壓力傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域

Kulite的壓力傳感器體積可以小到直徑1mm多，具有很好的動(dòng)態(tài)及靜態(tài)壓力測(cè)量性能。Kulite公司的壓力傳感器被廣泛用于航空航天、汽車(chē)制造等領(lǐng)域，如：風(fēng)洞試驗(yàn)（氣動(dòng)壓力測(cè)量，由于kulite小壓力傳感器體積可以做到很小，所以在風(fēng)洞試驗(yàn)有著廣泛的應(yīng)用，Kulite公司有著幾十年的風(fēng)洞試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)）、飛行測(cè)試、聲壓測(cè)量（可測(cè)到194dB）、氣囊系統(tǒng)壓力測(cè)量、氣流速度壓力測(cè)量、發(fā)動(dòng)機(jī)壓力測(cè)量、葉輪機(jī)（汽輪機(jī)/渦輪機(jī)）壓力測(cè)量、燃料壓力測(cè)量、油壓（液壓）系統(tǒng)壓力測(cè)量、汽缸壓力測(cè)量、傳動(dòng)測(cè)試、爆炸壓力測(cè)量及工業(yè)生產(chǎn)、研究和醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。

7、Kulite壓力傳感器在飛機(jī)上的典型應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)油壓測(cè)量、液壓系統(tǒng)測(cè)量、燃料（油）壓力、氣/壓縮氣壓力（加壓艙/氣密座艙壓力、乘員艙壓力、高空試驗(yàn)壓力室、疲勞壓力）、環(huán)境控制系統(tǒng)（ECS）、方向舵增壓、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩、氧氣壓力、放氣減壓測(cè)量、渦輪排氣機(jī)、熱交換器/冷卻器/散熱器、反作用式/推力控制系統(tǒng)（RCS）、壓縮機(jī)進(jìn)/排氣系統(tǒng)、齒輪箱油壓、蒸汽控制系統(tǒng)、除冰裝置系統(tǒng)、制動(dòng)器/傳動(dòng)裝置、飛機(jī)壓力測(cè)試試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)驗(yàn)證、疲勞測(cè)試、無(wú)線(xiàn)電慣性制導(dǎo)系統(tǒng)、試驗(yàn)臺(tái)、"鐵鳥(niǎo)"（直升機(jī)等有螺旋槳飛機(jī)）、風(fēng)洞、推進(jìn)力/引擎、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓測(cè)量。

8、Kulite飛機(jī)壓力傳感器設(shè)計(jì)特點(diǎn)

成熟的傳感器技術(shù)――40年設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)；介質(zhì)絕緣傳感器――消除了傳感器污染；微機(jī)械過(guò)壓止動(dòng)裝置――高過(guò)壓保護(hù)裝置；超低非線(xiàn)性和遲滯性――提高了精度；介質(zhì)兼容材料――316SS或17-4PH不銹鋼（耐一般腐蝕）、鉻鎳鐵合金（耐熱、耐蝕）、鈦金屬（耐蝕）；外殼安全殼――機(jī)械安全特征；ASIC（特定用途集成電路）電子裝置（APTE系列）――體積小、質(zhì)量輕、可靠性好；EMI（電磁干擾）保護(hù)（中度或重度）――提高了測(cè)量精度；Live Zero（指0壓力輸出并非0 V，對(duì)于Kulite壓力傳感器而言，這個(gè)值<+/-5mV）――指示系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒；環(huán)境保護(hù)雙膜片技術(shù)――焊接密封通氣表壓型壓力傳感器技術(shù)、環(huán)保焊接密封。

9、Kulite汽車(chē)壓力傳感器的典型應(yīng)用

氣動(dòng)壓力測(cè)量、氣囊系統(tǒng)壓力測(cè)量、氣流速度（空速）壓力測(cè)量、剎車(chē)系統(tǒng)/防鎖剎車(chē)系統(tǒng)壓力測(cè)試、冷卻系統(tǒng)壓力測(cè)量、冷卻系統(tǒng)壓力和溫度測(cè)量、功率計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓測(cè)量、排氣系統(tǒng)壓力測(cè)試、燃料壓力測(cè)試、液壓系統(tǒng)壓力測(cè)量、汽缸壓力測(cè)量、進(jìn)氣（進(jìn)油或進(jìn)水）管壓力測(cè)量、油壓及溫度測(cè)量、操縱（桿）系統(tǒng)壓力測(cè)量、傳動(dòng)測(cè)試。